l 为什么要焊接预热
重要构件的焊接、合金钢的焊接及厚部件的焊接，都要求在焊前必须预热。焊前预热的主要作用如下：
（1） 预热能减缓焊后的冷却速度，有利于焊缝金属中扩散氢的逸出，避免产生氢致裂纹。同时也减少焊缝及热影响区的淬硬程度，提高了焊接接头的抗裂性。
（2） 预热可降低焊接应力。均匀地局部预热或整体预热，可以减少焊接区域被焊工件之间的温度差（也称为温度梯度）。这样，一方面降低了焊接应力，另一方面，降低了焊接应变速率，有利于避免产生焊接裂纹。
（3） 预热可以降低焊接结构的拘束度，对降低角接接头的拘束度尤为明显，随着预热温度的提高，裂纹发生率下降。
l 焊接预热在船舶、海工领域的应用
在船舶工业领域，由于高强钢及一些特种钢材的使用，使得各大船级社对于焊接工艺的要求更加苛刻。在大型集装箱船、散货船中，很多钢材的厚度达到50mm以上，这对焊接预热的需求更加急迫。据统计，我国造船完工量在2500万载重吨左右，大约占全球30%，对于焊接预热的服务需求相当大。而现在国内由于造船自动化水平较低，大部分船厂还在采用传统的陶瓷片加热方式进行焊接预热。按照每万载重吨需要花费在焊接预热上的费用为200万元计算，焊接预热及焊后热处理的市场规模大约在50亿左右，而实际需求远远大于此。
近年来受国际金融危机的深层次影响，国际航运市场持续低迷，新增造船订单严重不足，新船成交价格不断走低，产能过剩矛盾加剧，我国船舶工业发展面临前所未有的严峻挑战。在中国船舶业加快产业升级、淘汰落后产能的政策背景下，各大船厂都在进行新技术的开发与应用。我公司致力于改进现有焊接预热方式，采用更先进的电磁感应加热方式，大大的提升了工作效率。在产业升级的大背景下，逐步取代传统陶瓷片的加热形式，迅速占领市场，并形成产业规模，最终引领科技潮流，为我国早日实现现代化造船做出贡献。
